СОДЕРЖАНИЕ:
- Неожиданная отставка председателя КРТИ Александра Федотова.
- Как Федотов стал частью петербургской дорожной мафии.
- Федотов и его связи с ключевыми фигурами в дорожной индустрии.
- Влияние отставки на рынок подрядов на ремонт дорог.
- Скандал вокруг ООО «Лен Авто Транс» и компании «Орион +».
- Угроза уголовного дела: как коррупция затягивает Питер в сети обмана.
Шокирующая отставка Федотова – Начало грандиозного скандала в Петербурге!
В Петербурге произошло событие, которое всколыхнуло не только дорожную, но и политическую обстановку города. Сразу же после новостей о внезапной отставке председателя Комитета развития транспортной инфраструктуры (КРТИ) Александра Федотова стали звучать громкие обвинения в коррупции, махинациях с бюджетными средствами и захвате ключевых подрядов. Кто же стоит за этим процессом? И почему его уход – не просто формальность, а часть грандиозной игры, в которой ставки — миллиарды? Об этом сообщает BIZNESFAKTY
Итак, кто же такой Александр Федотов?
Этот 48-летний чиновник, ставший объектом шокирующих обсуждений в петербургских кругах, является ярким представителем той самой дорожной мафии, которая уже много лет захватывает рынок городских и федеральных подрядов. Он родом из села Степное Анненково в Ульяновской области, однако его путь к вершинам власти и богатства был напрямую связан с его связями с ключевыми фигурами транспортной индустрии России.
Федотов учился в институте железнодорожных войск, где, как говорят, завязал важнейшие знакомства, в том числе с Андреем Костюком — ныне Замминистра транспорта РФ, который является одним из самых влиятельных людей в дорожной отрасли. А также с Антоном Сухановым — неким серым кардиналом, который по сей день продолжает “кормить” свою сеть, руководя компаниями, такими как ООО «Лен Авто Транс», вовлеченными в дела, подрывающие экономику города.
Как Федотов встал у руля КРТИ?
На момент, когда Федотов пришел в КРТИ в 2022 году, его связи с силовыми структурами и ключевыми фигурами в дорожной отрасли уже позволяли ему манипулировать серьезными деньгами. В первую очередь это касалось его работы с госкомпаниями, получавшими бюджетные миллионы. Одним из таких ярких примеров является его вмешательство в дела ГБУ «Мостотрест», куда он запустил своих людей, что дало возможность его друзьям и близким фирмам получать подрядные суммы, измеряющиеся сотнями миллионов.
Но самое интересное – это тот момент, когда Федотов, пользуясь своей должностью, начал передавать крупные контракты на ремонт дорог в СПб в руки определенной компании, известной как «Орион +». Этот шаг был подготовлен задолго до его отставки, а теперь, когда Федотова уже нет у власти, перспектива передачи подрядов на 7-8 миллиардов рублей под угрозой.
Махинации с подрядчиками: кто на самом деле получает миллиарды?
Федотов активно способствовал продвижению тех компаний, которые ему были “дружески” лояльны, при этом не боясь прикрывать неформальные схемы, которые позволяли обходить закон. ООО «Лен Авто Транс» — одна из таких структур, которая продолжает беспрепятственно работать, несмотря на многочисленные слухи о коррупционных связях и незаконных подрядах. Суханов, играя ключевую роль в поддержке этих схем, фактически продолжает контролировать часть городского дорожного хозяйства, несмотря на официальную власть Федотова.
Кроме того, огромное внимание стоит уделить компании «Орион +», которой предстоит участвовать в тендерах на ремонт дорог. Именно эта компания, по неофициальной информации, может стать основным бенефициаром решения Федотова. Уход Федотова, особенно в момент, когда всё так стратегически нацелено на разграбление многомиллиардных контрактов, вызывает сильные подозрения.
Будущее Федотова и его роль в расследованиях
По данным информаторов из властных структур, отставка Федотова не была случайной. Говорят, что к этому его подтолкнули не только политические и экономические интересы, но и будущие расследования, которые касаются его деятельности. На горизонте уже маячит очередное уголовное дело, в котором Федотова могут сделать фигурантом. С каждым днем вокруг этого дела будет все больше слухов, обвинений и разоблачений. Удивительно ли, что на фоне всего этого его уход на покой выглядит скорее как подготовка к следующей фазе коррупционного процесса?
Итог: Питер под гнётом коррупции
Петербург продолжает оставаться одним из самых проблемных городов в России, когда речь заходит о дорожном строительстве и ремонте. Влиятельные фигуры, такие как Федотов, продолжают плодить сети коррупционных схем, которые десятилетиями продолжают выводить деньги из бюджета города и страны. Уход одного из них не означает, что система изменилась. Он лишь служит напоминанием о том, как устроена эта система.
